Всичко, което е на ток, работи бавно или прекъсва

[BiTurbo]

Жоре, щом ти се струва сложно най-добре ако имаш време през деня мини до сервиза да я погледна само дрънни един тел предварително да не е там шефа

Чудно, тамън се чудих къде да я карам. Аз що не знаех, че бачкаш в сервиз? Ако е така ще ти приготвя и други нещица за после

[aRm]

Пичове, имам подобен проблем, затова реших направо в тази тема да го опиша. Значи не изглежда толкова критично, като проблема на колегата, но е подобно, особено със светлините. Най-много се усети проблема, когато наскоро сложих ксенон. И при всяко палене на студено пускам ксенона и оборотите падат (почти изгасва колата) и след секунда всичко се нормализира. Сега всеки път, като пускам фаровете форсирам до 2000 оборота и чак тогава ги пускам, за да не тормозя двг-то.Мерил съм акумулатора- ОК е. Стойностите му като е запалена колата също са нормални (14,2) Моля ви да дадете някое друго съветче, къде да погледна първо. Ще пробвам всичко, което е по силите ми. Благодаря ви предварително !

[Alexandrov70]

Жоре, щом ти се струва сложно най-добре ако имаш време през деня мини до сервиза да я погледна само дрънни един тел предварително да не е там шефа

Тедо, колкото и да не ти се ще , еле пък на колегата , без сваляне на алтернатора едва ли ще се оправят нещата.Както беше споменато тук проблема най-вероятно е от релето за зареждане , а то е на алтернатора.Ако имаш визкозомер провери и гъстотата на електролита , трябва да е около 1.27/8 при здрав акумулатор.И най-вече виж масата мотор-купе.Заряда трябва да е от 13,6 при включени максимален брой консуматори до 14,2 .Ако е повече-лошо , ако е около 12/12,5 пак лошо.

[Furious 155]

Прави впечатление че при 8 клапановите двигатели напрежението на заряд на празен ход и напрежението на заряд при 1000-1100 оборота е доста различно - с mimouzunov го мерихме преди време на една зимна среща и се оказа че на 850 оборота зарядното напрежение е 12.5-6 почти без консуматори, а на 1000 оборота е вече в нормата - 13.7-14.
Затова си мисля че ако на празен ход при теб е 14.2, а гледам си с 8 клапанов мотор, ми се струва че нагоре в оборотите ще е повече от 14.2 волта...

При 16 клапановите твинспаркове не е така - там и на празен ход и в обороти е едно и също напрежението.

[mordohy]

Прави впечатление че при 8 клапановите двигатели напрежението на заряд на празен ход и напрежението на заряд при 1000-1100 оборота е доста различно - с mimouzunov го мерихме преди време на една зимна среща и се оказа че на 850 оборота зарядното напрежение е 12.5-6 почти без консуматори, а на 1000 оборота е вече в нормата - 13.7-14.
Затова си мисля че ако на празен ход при теб е 14.2, а гледам си с 8 клапанов мотор, ми се струва че нагоре в оборотите ще е повече от 14.2 волта...

При 16 клапановите твинспаркове не е така - там и на празен ход и в обороти е едно и също напрежението.

Писал съм поне 5-6 пъти по въпроса.
Старите динама са със селенови диоди и напрежението кляка при загряване или товар, което е едно и също.
Освен това, при старите модели, лампата за възбуждане е с малка мощност и си иска да я форсираш първо, а чак тогава динамото се сеща да зарежда.
В 33 раздела сме я дъвкали многократно тая тема.
Решението е да сложиш по-голяма крушка или светодиод и резистор паралелно на лампата. Търновския разбойник Колев ги превеше тия неща.
А най-добре е да смениш динамото, защото напрежение под 14 волта през нощта не е никак добре за фаровете.
За манияците има още една схема, при която независимо от натоварването , напрежението си е постоянно 14.2 или каквото е там без товар!

[aRm]

Добре, пичове и все пак не разбрах дали имате идея за моя проблем, защото при мен замерих 14.2 на празен ход

[Furious 155]

Добре, пичове и все пак не разбрах дали имате идея за моя проблем, защото при мен замерих 14.2 на празен ход

А като дадеш газ как е напрежението?

[gallena]

Само за протокола...селенови изправители не се използват от има няма 30 години

[BiTurbo]

Такааа... единственото което съм направил по колата беше, да позачистя леко клемите. Фактически от последния път, който съм описал, до сега проблема не се е появявал. Единственото което остава като проблем е че когато запаля колата светлините са слаби, чистачките мудни. Давам газ до 2500 оборота и се нормализират.

[Furious 155]

Единственото което остава като проблем е че когато запаля колата светлините са слаби, чистачките мудни. Давам газ до 2500 оборота и се нормализират.

Това може да е от това че при палене и след това празния ход са недостатъчно да възбудят алтернатора и след подаване на газ, минава в режим зареждане вече. Което пак вероятно е базирано на лош ел. контакт.

[nicola 59]

Само за протокола...селенови изправители не се използват от има няма 30 години

Минимум 30 години

[mordohy]

Само за протокола...селенови изправители не се използват от има няма 30 години

Само за протокола: селеновите изправители са се използвали и ще се използват, защото имат специфични и много удобни свойства. Особено що се отнася до токозахранващи и особено до зарядни устройства.

Такааа... единственото което съм направил по колата беше, да позачистя леко клемите. Фактически от последния път, който съм описал, до сега проблема не се е появявал. Единственото което остава като проблем е че когато запаля колата светлините са слаби, чистачките мудни. Давам газ до 2500 оборота и се нормализират.

.
Това е защото лампата на динамото ти е слаба. Сложи една 5 вата или паралелно на нея едно съпротивление симулиращо 5-10 вата крушка и мисля, че ще се пооправи положението.

[nicola 59]

Само за протокола: селеновите изправители са се използвали и ще се използват, защото имат специфични и много удобни свойства. Особено що се отнася до токозахранващи и особено до зарядни устройства.

.
Това е защото лампата на динамото ти е слаба. Сложи една 5 вата или паралелно на нея едно съпротивление симулиращо 5-10 вата крушка и мисля, че ще се пооправи положението.

Колега на 155 динамото зарежда 14 волта дори да го няма таблото няма нищо общо с 33 ката и то като мене се възбужда само без стимуланти и като се възбуди цепи мрака.

[mordohy]

Колега на 155 динамото зарежда 14 волта дори да го няма таблото няма нищо общо с 33 ката и то като мене се възбужда само без стимуланти и като се възбуди цепи мрака.

Всяко динамо, стига да го развъртиш достатъчно се самовъзбужда.
За сведение, на 33-ката динамото е трифазно, променливотоково, с възбудителна намотка на ротора, която е с автозахранване от три диода, изправящи тока от статорната намотка, който минава през реле-регулатора. За първоначално възбувдане служи тока, който се подава през контролната лампа на таблото.
Получения трифазен, променлив ток се изправя от шест диода, свързани в схема Ларионов.
Би ли ми пояснил , колега, с какво се различава динамото на 155 от описания.

[nicola 59]

Всяко динамо, стига да го развъртиш достатъчно се самовъзбужда.
За сведение, на 33-ката динамото е трифазно, променливотоково, с възбудителна намотка на ротора, която е с автозахранване от три диода, изправящи тока от статорната намотка, който минава през реле-регулатора. За първоначално възбувдане служи тока, който се подава през контролната лампа на таблото.
Получения трифазен, променлив ток се изправя от шест диода, свързани в схема Ларионов.
Би ли ми пояснил , колега, с какво се различава динамото на 155 от описания.

Разликата е че на 155 не се възбужда през лампата